冰天雪地，滴水成冰。12月21日，抚顺市大部分区域最冷气温降至零下32.3℃。在坐落顺城区长春街与国家电投集团东北电力有限公司抚顺热电分公司内的沈白高铁辽宁段TJ-3标浑河特大桥21-41号墩施工现场，1台旋挖钻、3台吊车、2台挖掘机以及20余名施行工程人员正在进行钢桁梁结构墩钻孔桩及墩身施工。尽管气候酷寒，但现场的施工热度一点点不减。

  中铁九局现场技能主管魏大东说，因为抚顺坐落东北酷寒区域，依据抚顺气候及沈白高铁项目本身状况，以及已批复的施行性施工组织设计中的工期排摆和工期方针，沈白高铁辽宁段TJ-3标浑河特大桥需进行冬天施工。

  “为了在极寒气候下确保施工，咱们在墩身外侧搭设双排脚手架做暖棚骨架，外搭阻燃棉被加篷布将顶棚和四周关闭密实。混凝土浇筑时顶部暂不关闭，待混凝土浇筑完结后顶部掩盖关闭。”魏大东介绍，搭设脚手架的暖棚高度比墩身高度高出1.8米，棚内面积可满意加热设备放置、测温及安全检查人员通行。阻燃棉被依照墩身高度，纵向排摆，阻燃棉被之间选用系带绑扎衔接。为确保阻燃棉被与钢管包裹安稳，阻燃棉被和篷布还选用了铁丝紧固在支架外侧。为防止底部漏风，四周的阻燃棉被和篷布底部紧贴地上，并运用砂袋压实固定。使用缆风绳对支架四角做固定，确保暖棚骨架安稳及保温层不被风掀起。缆风绳与支架立面视点为45~60°之间，并依据支架不同高度，相应添加缆风绳层数。此外，暖棚内底部还安放了热风幕、热风机加热升温，用于无法接电工点选用火炉加热，气温较低时选用火炉辅佐加热，确保浇筑砼前棚内温度在5℃以上。

  魏大东表明，2023年沈白高铁辽宁段TJ-3标浑河特大桥取得了重大进展。10月27日，在进入冬天施工前，顺畅完结了沈白高铁跨安城街接连梁合龙，这也标志着中铁九局沈白高铁项目管段内11联接连梁悉数合龙，为下一步架梁施工打下坚实基础。“中铁九局沈白高铁项目管段合计11联接连梁，其间关键性节点接连梁4座，跨浑河112米接连梁为本施工段最大跨度的接连梁，于2023年8月5日顺畅合龙；关口村特大桥48米接连梁于2023年8月12日顺畅合龙；石富村大桥48米接连梁于2023年8月29日顺畅合龙；永城街100米接连梁上跨市内交通首要干道于2023年10月23日顺畅合龙。”魏大东说。

  据了解，到现在，沈白高铁辽宁段TJ-3标浑河特大桥21-41#钢横梁结构墩阶段剩下钻孔桩39根、承台12座、墩身12座、钢桁梁架起16座。其间，钻孔桩估计在2024年3月前完结施工，承台墩身估计4月5日前完结施工，跨既有沈吉线日前完结架梁施工。