大多数朋友并不知道，飞翔员招飞的视力查看用，运用的并不是我们平常在医院通用的E字视力表，而是选用了C字视力表，来看看你的视力能过几关？

  C字视力表指兰氏环形视力表，首要用来检测飞翔员等对视力有高度要求工作的人员，大多数都用在空军、民航和特别的视力检测。

  兰氏环形视力表是选用7.5毫米正方形中有1.5毫米宽度的环，环上有1.5毫米宽的缺口，呈C字形。

  目前国内视力表选用正方形E字视标，4个方向双开口。环形C视标8个方向单开口。在方向的多少和字形的辅佐判别上，C字表的难度要比E字表稍难。

  在查看视力时，开口方向越多，想要精确判别每个视标开口方向的概率就越低，查看的精度也就越高。E字视力表只需4个方向，概率为25%，而C字视力表8个开口方向，概率降低到12.5%。

  在这张图片里，近视眼患者看到的是个戴眼镜、齐耳短发的女性，而非近视眼患者看到的则仅仅竖条，视力好的还能够精确的看出暗影。

  当配戴纠正眼镜的眼或不戴眼镜看散光表各向线条粗细均匀时， 证明被检眼散光已充沛纠正或标明无散光现象；当被查验发现散光表中某一线条黑而明晰，阐明有散光的或许。

  图片1-11里的数字，你能看到几个？听说，11个数字万能看出来的非我国飞翔员莫属。

  在2017年民航局发布了新版《民用航空接收飞翔学生体检判定标准》，清晰未来招飞体检将放宽对视力要求：裸眼视力由曾经的0.3放宽至0.1；近视度数由曾经的不超越300度放宽到450度；答应进行过激光手术的学员报考。

  这就意味着，只需你能在规则间隔内看清楚视力表的榜首行，就仍旧有资历当飞翔员。

  依据民航医学中心判定所的专业剖析：据统计，之前视力不合格以及屈光度超支高居招飞体检筛选率榜首位。新规出台后对视力要求放宽，能够使得契合招飞要求的学生生源集体占比由约28%扩至约84%。

  并且，近来跟着角膜屈光手术技能日益老练前进和临床使用日益广泛，民航对角膜屈光手术的远期并发症忧虑正逐渐衰退。所以，新规对接受过角膜屈光手术的人员也显示出宽恕的情绪。

  值得注意的是，新规尽管降低了对裸眼视力的要求并放宽近视度数规模，但对纠正后的视力要求没改动，有必要不低于1.0。并且民航也有规则，佩带眼镜的飞翔员在飞翔过程中有必要预备两副眼镜，一副留作备用。