11月17日，2023第二十一届广州车展正式开幕，本届车展以“新科技 · 新生活”为主题，展车总数达1132台，其中全球首发车59台、概念车20台、新能源车469台、国外品牌展车119台等。在媒体日当天共有55款重磅新车首发和上市，这中间还包括了新一代国产丰田普拉多、第八代宝马5系和全新i5、奔驰CLE轿跑车、第九代丰田凯美瑞、东风日产Pathfinder、国产全新索纳塔、坦克700 Hi4-T、小鹏X9、极氪007、理想MEGA、AITO问界M9 、零跑C10等，以及还有上市的新款路虎揽胜、马自达CX-50行也混动版、全新Elantra N、起亚EV5、MG Cyberster等。

  11月17日，2023广州车展正式开幕。小鹏汽车旗下的中大型MPV——小鹏X9正式亮相，预售价格38.8万元起。据悉，新车定位为中大型MPV，并采用了最新家族式设计，同时搭载了XOS天玑智能座舱系统，以及还是市场上首款具备后轮转向技术的MPV车型。

  小鹏X9作为该品牌的首款MPV车型，也被官方称为“新物种”，同时也是一款纯电智能大七座MPV车型。整车造型延续了小鹏汽车最新家族化的设计和风格。前脸采用了贯穿式灯带设计，大灯造型犀利，并与下方网格状下包围相搭配，展现出了强烈的运动感。

  车身侧面线条流畅，并使用了更多凌厉的线条，使得在设计层面与传统MPV有些明显的区别。同时还配有隐藏式门把手和电动侧滑门。车身的长宽高分别为5293mm/1988mm/1785mm，轴距达到了3160mm。

  得益于个性化悬浮式车顶设计和多线条的勾勒，使得整车从正后方看时，似乎有些“太空舱”的感觉。而车尾的造型也颇具特点和个性，尤其是后窗有着非常明显的倾斜角度，尾灯组也采用了贯穿式设计，在尾部英文标识的作用下显得很酷炫。

  内饰方面，小鹏X9采用与小鹏G9和小鹏G6相同的最新家族化设计风格，配备了双辐式方向盘、全液晶仪表、尺寸比G9更大的中控屏，内部还首搭了XOS天玑智能座舱系统的车型，预计小鹏X9将能给车主带来下一代智能座舱的应用场景和服务体验。

  空间方面，小鹏X9采用了“2+2+3”的7座布局，“得车率”面积达到了7.7平方米。其中，第二排为两个独立的座椅，并有独立扶手，前方还配有小桌板，车顶配有娱乐屏，底部配有车载冰箱，同时车内还拥有180mm中央通道宽度，以及还可选装零重力座椅。

  第三排为电动收纳式座椅，通过行李厢右侧的按键可实现座椅的翻折、4/6比例放倒等功能，因此下沉式设计的行李厢能带来更实用的装载空间，而当第三排座椅被收纳时，行李厢能带来更大的空间可使用。另外，车顶还配有环形灯带装置，在视觉效果上营造出独特的氛围。

  动力方面，小鹏X9将会提供单电机和双电机版车型可选，其中前电机的上限功率为235kW，后电机则为135kW，同时还分别配备了容量为84.5kWh和101.5kWh的电池组，根据官方多个方面数据显示，CLTC纯电续航能力分别为610km、640km和702km。另外，小鹏X9作为扶摇架构旗舰车型，将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，并成为全世界唯一标配后轮转向的MPV车型。

  11月17日讯，在2023广州车展上，坦克700 Hi4-T限定版车型亮相并开启预售，预售价70万元起，新车将搭载3.0T+9HAT动力总成。

  外观方面，坦克700 Hi4-T与家族其他车型有着明显的区分度，宽体的轮拱造型搭配夸张的前保险杠，设计上更加硬派激进；圆形头灯向内收紧，眼神更加深邃。

  侧面来看，车顶走线向后收紧，C柱前倾，营造出独特的车身姿态。车尾上窄下宽，外置备胎，尾门由左向右侧向90度开启，尾灯设计酷似大G，下包围还配有扩散器装饰件。

  内饰方面，车内整体布局基于坦克家族化设计打造而来，悬浮式中控屏幕搭配一排实用性物理按键，保留了物理电子挡杆，搭配三幅式多功能方向盘和致敬经典的炮筒式仪表。

  动力方面，新车搭载3.0T发动机+P2电机组成的插电混动系统，发动机上限功率265kW，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

  在2023广州国际车展媒体日上，理想汽车宣布理想MEGA全新车型正式亮相发布并开启预定，售价为60万元以内，同时这也是理想汽车首款纯电动车型。作为一款中大型纯电MPV，新车将在12月上市，计划明年1月到店，并在2月开启新车交付。

  理想造一辆MPV，源自2019年李想一家人去阿那亚度假的时候，发现借来的MPV产品体验非常不好。为了能在没有里程焦虑的前提下，打造一款能在空间和驾乘上都出类拔萃的新能源产品，理想汽车为这款MPV投入了最精锐的研发团队。

  理想MEGA发布定妆照后就饱受争议，打破传统MPV车型造型设计，类似子弹头列车的设计风格可以大大降低风阻系数，增加了续航能力，理想MEGA的风阻系数为0.215Cd，比一些轿跑车的风阻系数还要低。车头为封闭式设计，两侧为方形大灯组，内部为LED光源，外观方面见仁见智，对绝对过目不忘。

  车身侧面没有多余的线条，看不到传统车型上的腰线，同时该车前排和二排侧滑门的把手均采用隐藏式的设计，此举也是尽可能降低风阻。贯穿式尾灯与车头呼应，后包围也不进行过多的设计。理想MEGA配备的是245/60 R18的米其林e.PRIMACY电动车专属轮胎，并搭配低风阻轮圈，一切都为降低能耗。

  腾讯汽车《远光灯》此前报道，针对理想MEGA的设计，理想汽车高级设计总监Benjamin Baum说，他们的设计主张和品牌使命相连接——为家庭设计下一个时代的美学符号。他们盼望，这款车成为超越时间的符号。真正的设计要解决难题，传统MPV一个未解难题是：大空间和长续航之间的矛盾。大空间带来大风阻、高能耗，而不是长续航。其认为，空气动力学是处理问题的关键。因此，轮廓要服务于风阻。

  理想MEGA的首发搭载麒麟5C电池，号称“充电12分钟补能500公里”，带来了电动车全球最快的充电速度。理想汽车表示，麒麟5C电池采用了宁德时代的最新技术，拥有峰值5C充电倍率、峰值充电电流700A+、峰值充电功率520kW+的惊人性能。据官方宣称，理想MEGA在充电12分钟内可充满500公里的续航能力，拿下全世界电动车最快充电速度的称号。

  此前理想汽车的人偷偷表示，他们在内部给出的期望销量是6000-8000台/月，希望成为50万+价格的范围车型的销量冠军。此外，理想计划2023年建设300座5C充电站，到2025年达到超过1000座的规模，实现对90%国家级高速干线的全线覆盖。

  11月17日讯，在2023广州车展上，全新宝马5系长轴距版和纯电车型宝马i5首次亮相，将于明年1月投产。此外，全新宝马X2同步亮相车展展台，新车计划将在明年3月全球上市。

  外观方面，全新宝马5系基本延续家族化设计，前格栅没有如同家族其他车型一样进一步加大，前脸线条相较老款车型更加锐利硬朗。

  车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。侧门把手换为家族最新的内凹式设计。整体车身姿态、走线系家族，具有独特的辨识度。尾部将灯组换成家族最新样式的简洁灯条，成功加入“眯眯眼”阵营，具备很强的辨识度。

  内饰设计方面，新车搭载家族最新的双联屏设计，12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏幕悬浮在中控台上，内置宝马iDrive 8.5系统，基于Linux系统开发而来，系统菜单逻辑更加直观。“鸡腿”电子挡杆取消，改为更加小巧的电子挡杆。

  动力方面，全系搭载2.0T发动机，仍旧分为525Li和530Li高低功率两个版本，低功率版上限功率156kW，高功率版上限功率211kW，传统系统匹配采埃孚8AT变速箱。

  外观方面，宝马i5整体沿用新宝马5系的设计，保留双肾前格栅设计，在格栅周围加入香槟金色装饰。大灯组和车头线条的走线更加锐利。

  侧面和车尾与燃油版5系基本保持一致，隐藏式的门把手以及简洁流畅的腰线得以传承。尾灯同样采用家族最新的样式，中间加入镀铬饰条装点，简洁笔直的灯线带来较高的辨识度。此外，在C柱霍氏弯角处设计了“5”的光耀标识，在车辆充电时可产生蓝色的呼吸效果。

  内饰方面，新车采用了和5系相同的最新家族式设计语言，隐藏式空调出风口搭配氛围灯，配备12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触控屏。新车着重对后排进行了升级，将7系上的后排屏下放到了5系上，屏幕尺寸达31英寸，8k分辨率，并只针对中国市场做这一升级。

  动力方面，新车将搭载第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力版本，入门级车型将配备后置电机，上限功率340Ps，峰值扭矩430N·m，百公里加速时间6秒，极速可达193km/h。M60 xDrive搭载前后双电机，与iX M60共享动力总成，上限功率601Ps，峰值扭矩820N·m，百公里加速时间3.8秒，极速可达230km/h。

  外观方面，全新宝马X2保留了经典的格栅设计，但是对格栅细节进行了升级，采用高亮黑装饰，前脸线条更加犀利硬朗，两侧搭配矩阵式LED光源，支持弯道补光功能。下方进气口面积进一步纵向扩大，网格状设计更具运动气息。

  车身尺寸方面，新车长宽高分别为4554x1845x1590mm，轴距为2692mm。相较现款宝马X2大了一圈。侧面采用圆润的腰线设计，整体呈现出溜背的车身姿态，门把手也换上了家族最新的内凹式设计，整个风阻系数为0.27Cd。

  尾部设计较为方正立体，其中还透露着几分夸张。尾门上沿配备大尺寸的扰流板，灯组并没有采用“眯眯眼”的细条灯带，而是在灯腔内加入立体元素，增强整体的层次感。下包围配备扩散器装饰件，两侧采用双边共四出的排气（M35i xDrive车型），其他车型为隐藏式排气口。

  内饰方面，车内整体布局基本延续新X1上的方案，双联屏内置宝马iDrive 9车机系统，空调、车控、娱乐、导航等功能集成于屏幕之中。配置方面，新车座椅重新开发，具有更强的支撑性，前排座椅支持选装加热、通风及按摩等功能。空间方面，后排座椅支持4:2:4比例放倒，后备厢容积为560-1470L。

  动力方面，宝马X2 M35i xDrive将搭载2.0T四缸发动机；宝马X2 sDrive20i将搭载1.5T三缸发动机配48V轻混系统；传动方面，新车将采用七速双离合变速箱。具体参数暂未公布，一切以官方为准。

  11月17日，2023广州车展正式开幕。沃尔沃旗下的全新中大型MPV——沃尔沃EM90亮相，这也是新车在11月12日公布81.8万元售价之后，首次在市场中正式亮相。新车基于SEA浩瀚平台打造，采用了沃尔沃最新的设计和科技，CLTC续航能力为738km。

  沃尔沃EM90拥有令消费者熟悉但又充满新意的车头设计，它依旧采用雷神之锤日行灯，内部灯组采用铠甲式的排列。作为电动车的EM90采用封闭式格栅，官方称这样的可发光格栅为“北欧星河动态格栅”。更值得一提的是，新车在LED日行灯下沿、车头通风口两侧，以及前包围底部均加入了镀铬装饰，整体更显精致和豪华。

  车身侧面的造型非常符合沃尔沃对豪华的定义和诠释，在配色和选择装饰件方面十分简约，车柱全部采用亮黑色，且没有其余装饰，车体底部增加了一圈镀铬饰条。车身的长宽高分别为5206mm/2024mm/1859mm，轴距为3205mm，定位为中大型MPV。另外，新车的风阻系数为0.270Cd，并提供了鎏金沙、海境灰、水晶白、玛瑙黑的车身配色可选。

  整个车尾的型面设计以简洁风为主，个性化的尾灯是沃尔沃EM90车尾最抢眼的设计，点亮后的视觉效果更绚丽和极具辨识度。而官方表示这种垂直尾灯的设计灵感源自都市摩登大厦。

  内饰方面，沃尔沃EM90采用了斯堪的纳维亚设计风格（北欧风），整体简洁、实用且富有艺术感。同时车内还采用了双色搭配，中控台通过采用大面积白色面料和细节设计的调整，在视觉上弱化了一些层次感，这也使得整体显得更为简约大气。另外，新车还标配了沃尔沃汽车独有的空气净化技术，并配有高效空调滤芯和主动式空气净化技术，可清除高达95%的PM2.5颗粒物。

  值得一提的是，沃尔沃EM90全系标配了宝华韦健（Bowers & Wilkins）音响系统，拥有21个扬声器，输出功率达到2460W，其中二排乘客位置设置多达8个扬声器单元，头枕扬声器位于一排座椅头枕背后。整个内饰的用料更上档次，尤其是在无线充电面板表面还采用了绒布来处理，换挡杆则使用了Orrefors水晶妆点，多个细节处还采用了造价昂贵的实木竹纹透光饰板。

  空间和座椅方面，根据官方表示，沃尔沃EM90优化了座椅布局、前后悬、内部结构关键部位的尺寸，这样能获得更宽敞的座舱宽度和腿部空间。第二排为人体工程学航空座椅，并采用了7层结构设计，厚度达到120mm以上，内有零重力释压海绵。同时，第二排座椅提供翻折桌板、杯架，以及座椅通风、加热、多种按摩模式以及多角度调节。另外，第二排座椅还拥有超长滑动距离，滑轨长度达到1100mm，方便第三排乘客上下车。

  安全配置方面，沃尔沃EM90同样采用了高强度笼式车身设计。车身采用包括硼钢在内的多种高强度钢材，能够有效减轻事故撞击会造成的伤害。座舱周围配置多个安全气囊，极大的提升乘客的安全。而双A柱设计既能保持笼式安全车身的坚固性，还能提高车内驾驶人员的视野通透性。另外，新车还内置了诸多驾驶辅助系统，搭配包括高清摄像头、全景摄像头、毫米波雷达和超声波传感器等在内的软件和传感器组合。

  动力方面，沃尔沃EM90搭载一台型号为TZ220XSA02驱动电机，上限功率为200kW，同时还拥有738km的CLTC续航能力，以及还配有双腔空气悬架系统。另外，新车还支持双向充电功能，可支持对其它电动汽车（最高6.6kW）和电器（最高3.3kW）充电。

  11月17日，2023广州车展正式开幕，新一代国产丰田普拉多正式首发亮相，官方宣布该车将于2024年春节后开启预定 。新车延续了海外版的造型和设计，并同样提供了方灯设计的普通版和圆灯设计的经典版这2种车型，上市后将与国产福特Bronco、坦克700 Hi4-T等车型竞争。另外，皇冠SEDAN也会在2024年上市。

  新新一代丰田普拉多采用了与与雷克萨斯GX相同的TNGA-F平台打造，整车造型是粗犷和复古的硬朗风格，并提供了两种前脸造型可选。核心区别是前大灯组的造型，一种为圆形前大灯（1958经典版），另一种为长方形前大灯。前脸的中网也同样是硬派工业风，并大量采用了矩形元素来突显力量感。

  车身侧面同样是硬派方正的造型，线条勾勒与全新雷克萨斯GX高度相似，同时还采用了突显时尚感的双色车身，并配备了四季轮胎，这套设计风格将主打舒适、豪华定位。新车的长宽高分别为4925mm/1980mm/1870mm，轴距为2850mm。

  车尾敦实且富有层次感，其中两侧配备的方形尾灯依旧保留着原始越野的味道。值得一提的是，尽管尾门采用了上掀的开启方式，但是可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留，同时全尺寸备胎悬挂在底盘的后方处。另外，新车的接近角为31度、离去角为22度、通过角为25度，最小离地间隙为8.7英寸（221mm）。

  内饰方面，全新一代丰田普拉多主打的就是原汁原味的硬派风格，整体粗犷的越野特质一览无遗，细节上也没有过多的装饰。最大亮点还是配备了半辐式方向盘，中控台上配备了12.3英寸（入门版为8英寸）触控屏，内置了丰田最新的娱乐系统，以及还拥有T-Connect SD导航系统、新一代Toyota Safety Sense系统、蠕行模式，以及陡坡缓降等越野功能。

  动力方面，国产版的新一代丰田普拉多将会搭载2.4T涡轮增压发动机和电机所组成的混动系统，并与8速手自一体变速器相匹配，同时还会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等等。其中这套混动系统的综合最大功率为243kW（330Ps），峰值扭矩为630N·m。另外，新车还会搭载自动限滑中锁、后桥差速锁，提供包括泥地，岩石和沙子等多种驾驶模式。

  11月17日讯，第九代凯美瑞亮相2023广州车展，新车将推出2.0L汽油版、2.0L油电混动版、2.5L油电混动版，是第五代智能电混双擎首次在K平台上应用。

  外观方面，第九代凯美瑞采用全新的设计风格，提供活力动感、高级运动和赛博电动化风格三种外观设计供消费者选择，与能源驱动形式无关，可随意搭配。

  活力动感与高级运动外观设计有些相似，前脸采用较大尺寸的进气格栅，区别在两侧装饰件条幅、前唇饰条、轮毂样式上，活力动感版更加运动轻浮，高级运动版更加沉稳优雅。在尾部两款车型均配备黑色鸭尾扰流板、饰板以及扩散器，更加凸显运动感。赛博电动化风格前脸更符合主流新能源车型的设计趋势，更加封闭更加颠覆传统审美，侧面设计与另外两款保持一致，尾部更看重优雅，没有配置扩散器、黑色饰板以及鸭尾扰流板。

  头灯以及尾灯前后呼应，采用双C造型，与前机盖线条形成凌厉的视觉效果。车头采用锤头鲨低鼻俯冲造型，头端用黑色的饰条贯穿两侧灯组，形成不错的层次感和立体感。

  内饰方面，全新凯美瑞搭载12.3英寸悬浮式中控屏幕，内置8155芯片，车机系统与华为合作开发，操作逻辑相比上一代车型有了巨大提升，但整体智能化水平较自主品牌仍有一定差距。仪表盘采用12.3英寸全液晶屏幕，搭配三幅式多功能方向盘，盘面上的功能按键十分丰富，集成了辅助驾驶、电话、音量、语音助手等控制按键，在转向柱上方，还配置有人脸识别、疲劳驾驶监测摄像头。

  在中控屏幕下方，车辆还保留了一条黑色饰板，上面集成了空调触控式按键，右侧集成了氛围灯，在车辆没有通电的状态下，该饰板完全看不出来有按键和氛围灯的存在。两侧车门配备投影式氛围灯，该设计较为新颖。车辆依旧搭载电子物理挡杆，配备15W手机无线充电板以及双Type-C充电接口。实拍车型配备双玻璃天幕，据悉用户还可以再一次进行选择半开启天窗或全景天窗。

  空间方面，将前排座椅调节至最低，标准坐姿下头部空间剩余1拳。前排座椅不动进入后排，头部空间剩余2指，腿部空间剩余2拳，后排地台并非纯平。（编辑身高：183cm）

  实拍车型后备厢为手动开启，进深良好，后排座椅支持4/6放倒，但放倒后与后排的开口面积并不大。

  动力参数官方暂未公布，将会推出2.0L汽油版、2.0L HEV油电混动版、2.5L HEV油电混动版。新车预计将于明年正式上市。

  在2023广州国际车展媒体日上，飞凡汽车宣布2024款飞凡R7正式上市，共推出三款车型，官方售价18.99-22.99万元。飞凡R7定位中大型轿跑SUV，新车实现129处改进，搭载飞凡巴赫座舱以及华为AR－HUD系，经过此次升级为消费者打造更加舒适化、智慧化的出行体验。

  2024款飞凡R7整体保持了现款车型的设计，颇具科幻感的造型，在车头部分，动感元素十足，前机盖上的筋线体现出了很强的力量感，前大灯采用了时下流行性的分体式布局，LED日间行车灯显得相当犀利，前保险杠两侧的包围造型不仅看上去很运动，还可以轻松又有效的疏导底部的气流。

  2024款飞凡的车身长x宽x高尺寸分别为4900x1925x1655mm，轴距2950mm。其造型由曾打造出大众最美车型CC的首席设计师MartinKropp负责。值得一提的是，飞凡R7百万溜背设计不仅极具视觉上的冲击力，还带来0.238Cd超低风阻表现。

  2024款飞凡R7全新推出“生椰拿铁”配色，让注重颜值的消费者拥有更丰富的选择。同时，基于用户调研，座舱内扶手箱处取消TouchBar，并以生物基环保皮质包裹，简洁大方，触感柔软。

  新款R7还配备了优雅的无框车门及4门电动吸合功能。同时，搭载360°全景影像、256色线平米一体化穹顶式玻璃、流媒体内后视镜、全功能SPA座椅等豪华科技配备。

  飞凡巴赫座舱是飞凡品牌产品的一大核心亮点，在飞凡巴赫座舱静享层面，新款R7切换为飞凡巴赫大师方向盘，与智驾智舱场景深度适配，实现舒适、智能和安全性的更优平衡。新款R7还搭载了行业首创的飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，作为业内首个智能声音解决方案，其能让声音方向与用户注意力方向从始至终保持一致，让声音也能有方向感，实现听声辨位，让用户行车更有安全保障。

  2024款飞凡R7的3＋1超视觉交互方案，将AR-HUD、三联屏与智驾技术深层次地融合，为用户创造出领先的视觉交互体验。作为全世界首个搭载华为视觉增强AR-HUD平视系统的车型，2024款飞凡R7焕新后能更深度地将AR-HUD与智舱智驾信息融合。

  2024款飞凡R7在动力方面没太多变化，其中单电机后驱版最大输出功率为250kW，峰值扭矩为450牛•米，CLTC续航能力可达551-642km；双电机四驱版综合最大输出功率为400kW，峰值扭矩为700牛•米，CLTC续航能力可达606km。

  此外，飞凡R7在搭载的RISING OS极智交互系统1.4.0的支持下，号称是“业界首个不限手机系统的座舱数字生态”，支持OPPO、小米等多品牌手机高速无感接入。此外飞凡湾域动态系统，也即将在2024款飞凡R7上首发应用，该系统历时3年，基于上汽首创的自研电车调校系统打造，首次实现三电域与车身域联控。

  11月17日，2023广州车展正式开幕。捷尼赛思旗下的中型车——捷尼赛思G70 Shooting Brake（猎装版）正式上市，共推出了两款车型，售价区间为26.18-32.8万元。

  捷尼赛思G70 Shooting Brake实际上的意思就是捷尼赛思G70的猎装版车型（旅行车），整车造型上基本延续了捷尼赛思G70轿车版的设计，同样采用了该品牌标志性的钻石前脸，中网内部的网状格栅还采用了镀铬装饰，再配合两侧分层式的前大灯组，彰显出了该车的个性特色和运动感。

  而不同之处在于，捷尼赛思G70 Shooting Brake是一款旅行车，因此拥有着相比轿车更加修长和动感的侧面设计和敦实的车尾造型，细节上还配备了19英寸多辐式运动轮毂，以及红色的刹车卡钳。另外，新车还将提供两款运动选装包，并且都支持机械式限滑差速器。

  内饰方面，捷尼赛思G70 Shooting Brake同样延续了轿车版的设计和布局，都采用了红黑配色，红色的缝线引人注目，同时还使用了大面积的皮质包裹来提升豪华感。车内配备了12.3英寸3D仪表盘、10.25英寸悬浮式高清信息娱乐系统、抬头显示、无线手机充电等功能，车内音响系统采用9扬声器与Lexicon豪华音响系统（15扬声器）可选配置。

  空间方面，座椅由网格状Nappa真皮座椅材质组成，车窗立柱和遮阳板都有柔软的翻毛皮装饰，前排座椅可以电动调节，拥有通风、加热和司机记忆。后排座椅还支持4:2:4分体式折叠放倒，为携带较大物品提供了多种选择，后排座椅靠背完全放倒后，可提供1535L的装载空间。

  动力方面，捷尼赛思G70 Shooting Brake依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机，并与8速手自一体变速器相匹配。其中这款发动机的上限功率为180kW（245Ps），峰值扭矩为353N·m。另外，新车还可选配AWD全时四驱系统。

  11月17日，2023广州车展正式开幕。岚图汽车旗下的新能源中型车——追光PHEV开启预售，预售价26.69万元起。新车基于ESSA架构打造，搭载1.5T混动专用发动机+前后双电机组成的插电混动系统，CLTC纯电续航能力达到262km，满油满电下CLTC综合续航1227km。

  岚图追光PHEV是一款插电式混动轿车，造型上与追光EV（纯电版）几乎保持一致，但与纯电版不同的是，前脸不再采用封闭式格栅，格栅上部采用平直的线条，中央配备呈扩散状的点阵式装饰，贯穿式LED灯带拉宽了车头整体的视觉宽度，前保险杠左右两侧的镀铬装饰，营造出十足的时尚感。另外，该车还对车头两侧导风口进行熏黑处理，结合引擎盖上隆起的筋线设计为其增添了一丝运动属性。

  车身侧面基本上也延续了纯电动版车型的设计，燃油口布置在了主驾侧后翼子板处，而充电接口则继续设计在副驾侧后翼子板处。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5088mm/1970mm/1515mm，轴距达3000mm。另外，新车还配备了一款双色多辐式轮圈，与车辆的整体风格和定位更搭。

  来到车尾，岚图追光PHEV依旧采用了溜背式造型设计，车尾的上方还配备非常醒目的大尺寸高位刹车灯，同时在后备厢中央还增加了尾灯，在视觉上提升了整车的运动感。

  内饰方面，岚图追光PHEV同样延续了纯电动版车型布局和设计，同样搭载了由3块12.3英寸组成的联屏设计，并且支持手势控制、四区语音系统和人脸识别和声纹识别，以及还配有AR-HUD抬头显示，拥有60英寸大画幅，可显示30+类交通信息。乘坐方面，新车将为第二排座椅提供腿托，后排座椅还将集成电动调节、通风、加热、按摩等功能。

  动力方面，岚图追光PHEV搭载了由1.5T混动专用发动机+前/后两台电动所组成的插混系统（PHEV），并具备纯电/增程/高速混联直驱等多种动力模式，系统的综合最大输出功率为390kW，峰值扭矩达到了790N·m。新车还配备了容量为43kWh三元锂电池，CLTC纯电续航能力达262km，满油满电的综合续航能力为1260km。

  11月17日，2023广州车展正式开幕。长安马自达旗下的紧凑型SUV——马自达CX-50行也HEV混动版正式上市，共推出了4款车型，售价区间为19.58-23.98万元。据悉，新车基于长安马自达全新开发的油电混动平台打造，最大亮点是所搭载的2.5L混动系统，百公里实测油耗为4.6L。

  长安马自达官方表示，购买该车的首任车主可享受整车终身免费质保；动力蓄电池8年或20万公里质保；基础流量终身免费，娱乐流量6年免费（20G/年）的政策。另外，全国已开展了免费上门取送车的服务。

  马自达CX-50行也HEV作为一款油电混动版车型，同样延续了燃油版车型的整体造型和设计，只是在细节上有所微调。具体来看，新车采用了时尚且动感的造型设计，前进气格栅有经过黑化处理，同时前大灯组和尾灯组的面积也有大幅减小。

  车身侧面与燃油版保持一致，不同的是在前翼子板处增加了“HYBRID”标识来展现混动车的身份。整车的长宽高分别为4785mm/1920mm/1670mm，轴距为2815mm，尺寸上除了高度增加了32mm之外，其它均与燃油版一致。另外，新车还将提供17英寸或19英寸两种轮毂可选，对应的轮胎规格分别为225/65 R17和225/55 R19。

  内饰方面，马自达CS-50行也采用了简洁的设计风格，同时配备由液晶+机械表所组成的仪表，悬浮式中控屏幕，内部还会集成第三代马自达悦联系统，并支持OTA升级，以及还引入了腾讯旗下的“梧桐车联”来进行手机互联应用。

  动力方面，马自达CX-50行也HEV搭载的是由2.5L自然吸气发动机与电机组成的油电混动系统，并配有四驱系统。其中，发动机的上限功率为131kW（178Ps），官方公布的百公里综合实测油耗为4.6L。

  11月17日，2023广州车展正式开幕。悦达起亚旗下的全新紧凑型纯电动SUV—起亚EV5正式上市，共推出了三款车型，售价区间为14.98-17.48万元。起亚EV5是起亚电动汽车产品系列中第3款车型，并基于起亚电动车专用平台E-GMP打造，主要面对年轻的家庭用户。

  起亚EV5整车造型基本延续了之前概念车的设计，整体方正且立体感十足，细节上则采用了全新家族“对立统一”的设计理念。细节来看，个性别致的前大灯组具备极高的辨识度，底部的前包围还设有梯形通风口，并配有银色护板。整体在设计风格上依然显得特立独行、有很鲜明的自身风格。

  起亚EV5主打大空间舒适性，这种方正的造型能大幅度的提高驾乘空间的设计，同时车身侧面还拥有平直的线条，微微突起的前后侧翼子板在视觉上还增加了力量感。整车的长宽高分别为4615mm/1875mm/1715mm，轴距为2750mm。

  车尾造型敦实且富有层次感，与前大灯相呼应的车尾灯造型简洁，中间处的KIA标识特别抢眼。而底部的后包围也同样能与前包围形成呼应，细节上也配备了风格硬派的银色挡板，在视觉上进一步强化了整车的运动感。

  内饰方面，起亚EV5采用了简洁和科技新潮的内饰设计，布局上更偏现代居家感，尤其是座椅饰面还采用了环保再生的PET面料和生物基PU皮革。车内配备了12.3英寸的仪表盘、12.3英寸的中控屏和5英寸独立空调控制显示屏，三块屏幕组成了大连屏，并搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，并支持整车OTA升级。其次加强了中国本土化软件应用内容，还搭载了视频、电子书、游戏、学习等30多种丰富的小程序，以供用户使用，还提供了车载微信功能。高配车型还配备了HUD抬头显示。

  值得一提的是，在中控台保留了一定的实体按键和触控按键，而且位置和尺寸都非常易于使用，这点真的要给传统车企点个赞。例如在中央AVNT屏幕下方，四个隐藏式按键用于启停、以及AVNT、加热、通风和空调（HVAC）控制等功能。另外，EV5还配备了起亚最新的高级驾驶辅助系统（ADAS）和一系列主动安全系统。第二代高速公路驾驶辅助系统 （HDA2）可帮助驾驶员实现保持车距、车道居中行驶、变换车道，以及调整横向位置等功能。

  空间方面，EV5提供了多种座椅可选择，并采用环保再生的PET面料和生物基PU皮革作为座椅饰面。其中，主驾驶能够放至半躺姿势，还可一键改为该休息模式，而副驾驶座椅更是进行了特别的设计，被官方称之为“前排浪漫座椅”，抬起扶手箱之后主副驾驶座椅完全连通，从理念上是为了拉进主副驾驶的距离，增加亲切感。

  动力方面，起亚EV5提供了标准续航版、长续航版和长续航四驱版这3种版本。标准续航车型搭载了上限功率为160kW的驱动电机，以及容量为64kWh的电池组，CLTC标准续航能力为530km。而长续航车型则配备了相同的电机和容量为88kWh的电池组，CLTC续航能力为700km。

  长续航四驱版搭载了前后双电机和四驱系统，其中前电机的上限功率为160kW，后电机为70kW，综合输出功率为230kW，同时还配备了容量为88kWh的电池组。起亚EV5均配有智能功能回收系统和i-Pedal系统。另外，新车还支持快充，仅需27分钟即可将电池的电量从30%充至80%，通过对外供电（V2L）功能，高压电池可以为外部电子设备供电。

  11月17日，2023广州车展正式开幕。凯迪拉克IQ锐歌的新增车型——后驱标准续航豪华版的两款车型上市，售价分别为29.77万元和31.77万元。两款车型价格的差异大多数表现了SUPER CRUISE上。

  此次上市的IQ锐歌后驱标准续航豪华版作为该车系中的新增车型，造型上与现售的IQ锐歌基本一致，同样采用了极具未来感的前脸设计。值得一提的是，前脸中黑晶光耀格栅内部融合了会发光的凯迪拉克LOGO和58条光带，两侧还采用了面积更大、造型更复杂的进气口造型，同时在内部还使用了亮色装饰板来进行装饰。

  车身侧面采用了溜背式造型设计，并配备了20英寸轮毂和镀铬装饰来提升整车的时尚感，而四驱高性能尊贵版还将升级为了20英寸的炫黑合金轮圈。车身的长宽高分别为5003mm/1977mm/1637mm，轴距为3094mm。

  车尾造型敦实且富有层次感，其中贯穿式LED尾灯组与后车窗融为一体，纵向的示宽灯也延续了凯迪拉克纵向灯组的家族式风格。下方则与前脸的日间行车灯进行了呼应，同样使用了凯迪拉克经典的竖向灯组机构。

  内饰方面，新车同样延续了现款车型设计和布局，其中所配备的33英寸的环幕式超视网膜屏最为抢眼，其分辨率为8960×1320像素，达到9K水平，像素密度更是达到271PPI，内部还集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能，同时还能分为三块区域来分别显示不同的信息。

  动力方面，目前已知的是后驱标准续航豪华版的续航将有所减少，动力和配置方面可能与现款车型会基本相同。而参考目前后驱长续航豪华版车型，电机的上限功率为250kW，峰值扭矩为440N·m的后驱电机，0-100km/h加速时间5.9s，CLTC工况续航能力为502km。

  11月17日，北京汽车全新BJ40城市猎人版将在2023广州车展正式上市，共推出3款车型，其官方售价区间为17.98-21.98万元。新车基于北京汽车积木2.0平台打造，是BJ40的换代车型，有着前卫潮流又硬朗个性的设计风格，动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机。

  外形设计方面，全新BJ40城市猎人版依然有着一辆硬派越野车的风格，不过在设计上和现款车型有了很大的变化，车头部分还是家族经典的五孔式前格栅，并将前大灯和日间行车灯巧妙的融合在了一起，灯组还能支持定制化灯语功能，而分体式的前保险杠看起来相当粗犷，力量感十足，并提供了实用性很强的拖车钩。

  在车身侧面，方正的轮廓和平直的线条共同打造出了很浓的越野车气质，并使用了大量黑色套件，车顶配备行李架，轮眉上还增加了照明灯，用以示廓和提醒，在C柱后方侧窗上的D字形装饰相当有特色，新车的接近角为37°、离去角35° ，纵向通过角27°，涉水深度为750mm，最小离地间隙为230mm。

  在车尾部，最显眼的当然还是外挂式的备胎，这也是硬派越野车的标配，而尾门也采用了侧开式设计，并支持分段式开启，F形状的尾灯也有着非常高的辨识度，车身尺寸方面，新车的长宽高参数分别为4790/1940/1929mm，轴距为2760mm。

  内饰方面，全新BJ40城市猎人版的变化越来越明显，车内的档次感提升很多，四幅式的方向盘采用了全新的造型，除了液晶仪表，一块大尺寸的双联屏横置与中控台和副驾驶面前，让科技感也得到了不错的体现，车内还适当保留了一些物理按键，以保障越野时的操作可靠性，配置方面，新车将提供电动侧踏板，全景天窗，方向盘电动调节，自动泊车等功能。

  动力方面，全新BJ40城市猎人版将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，上限功率为180kW，峰值扭矩395N.m，相比现款车型的2.0T发动机上限功率提升了了15kW，0-100公里加速时间将在10秒以内，传动部分则继续匹配8AT变速箱，新车采用了非承载式车身，梯形结构车架，左右双纵梁加八横梁，并装备自研的ATS系统，可实现11种驾驶模式，20种驾驶组合；越野蠕行技术还可实现1公里-12公里，共12级稳定蠕行。

  11月17日，上汽大通MAXUS大家7在2023广州车展正式上市，共推出4款车型，其官方售价区间为21.98-29.98万元。车的定位介于大家5和大家9之间，为一款中型纯电动SUV，对于家用和商用都能兼顾，将支持充电/换电两种补能模式，其中车电分离版售14.58万起。

  造型设计方面，上汽大通大家7有着相当前卫的风格，几何切割形面带来的科技感很强，车头采用了时下惯用的封闭式格栅，相当简洁，而前大灯的样式相当有特色，贯穿式的LED日间行车灯与两侧垂直布局的前大灯的组合令人过目不忘，发动机盖上两条硬朗的肌肉线条延伸至A柱位置，也逐步提升了新车的硬朗气质。

  车身侧面有着一辆MPV很标准的身姿比例，并没有太过凌厉的线条，车窗和车顶都进行黑化的设计，后车门采用了电动侧滑的开关方式，更便利，滑门轨道隐藏在后隐私车窗下沿，从而逐步提升了整体感，CMS电子外后视镜也是新车的一大特色，据介绍花5000元即可选装，新车还将配备隐藏式的车门把手以及18英寸的低风阻轮毂，来帮助降低能耗，新车的风阻系数为0.268Cd，车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4907/1885/1756（不含行李架）mm，轴距2975mm，属于标准的中型MPV。

  上汽大通大家7的车尾设计格外简洁，后风挡的面积很大，后方视野相当宽阔，尾灯也采用了贯穿式的造型，中间还内嵌有上汽大通品牌MAXUS的英文标识，尾灯两侧7字形的布局明显和前大灯有所呼应。

  内饰方面，大家7也同样是简约而科技感拉满的风格，车内几乎完全放弃了实体按键和旋钮，少许控制功能也是触控式操作，相当前卫，而液晶仪表，中控屏以及副驾驶屏的尺寸都是12.3英寸，采用连屏设计，横贯于整个中控台上，再加上两边的电子外后视镜显示屏，绝对足够抢镜，新车将搭载斑马洛神智能座舱+智能网联系统，配备高通8155车载芯片，AI算力达到8TOPS，车机功能相当丰富。新车还将提供Nappa真皮座椅，座椅加热通风，车载冰箱，全景天窗，64色氛围灯等配置。

  大家7将提供6座或7座两种座椅布局形式，相对来说还是比较常规的7座版，6座版车型明显更有特色，不是传统的2+2+2形式，而是2+1+3，第二排只有一个座椅，从而能够使副驾驶座的前后调节范围非常大，而且副驾驶座椅还能够直接进行电动旋转，以此来实现面对面交流，和电子外后视镜一样，6座版车型同样也是加价5000元。新车有着纯平的地板设计，并提供45处车内储物空间。

  动力方面，大家7基于上汽星云架构纯电专属平台打造，前置永磁同步电机上限功率180kW，峰值扭矩350N.m，配备的三元锂电池有77kWh和90kWh两种规格，其CLTC工况续航能力也分为527公里和605公里两个版本，可支持快慢充，其中直流快充从30%-80%时间为30分钟，并可选配换电版车型，换电时间最快为2.5分钟，还能支持对外放电功能。

  11月17日，星途星纪元ES在2023年广州车展正式开启预售，预售推出6款车型，预售价区间为24.8-35.8万元。星途星纪元ES定位于一款中大型纯电轿车，基于E0X高性能平台打造，将会全系标配智能空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统。

  外形设计方面，星途星纪元ES采用“风之美学”设计理念，从大自然的风和水的运动中获取设计灵感，整车风格有着优雅而不失运动的展现。车头部分的“凤羽蝶面前脸”相当独特，贯穿式的前大灯拉伸了横向视觉宽度，结合封闭式格栅和两侧羽翼式的ISD智能交互灯，确实犹如化茧成蝶一般，车个车头的视觉效果相当低趴，在车顶还配有激光雷达，ISD风语可编程交互式大灯，由972颗LED灯珠所组成，其灵感来自于蝴蝶振翅，也寓意着破茧新生，能通过定制不同的场景图案，给驾乘者和行人提供有效且趣味性十足的信息，包括胎压、转向，甚至电量信息、天气预报、等多种表情符号，并可通过OTA释放更多的场景图案。

  车身侧面有着强烈的四门轿跑车风格，圆润饱满而不失力量感，车顶线条流畅舒展，腰线一气呵成，整个车身比例优雅和谐，并采用了时下流行的隐藏式车门把手，共同造就了0.205Cd的低风阻系数，在侧窗末端还有着一个类似触角形的设计细节，并可以点亮。新车的长宽高参数分别为4945mm/1978mm/1489mm，轴距3000mm，已达到了中大型轿车的标准。

  车尾部造型和整车契合度很高，也是简洁而动感的风格，层次感体现的也不错，贯穿式的尾灯在点亮后有着较高的辨识度，也和前大灯造型有所呼应，而电动尾翼支持0~15度的2档可调，能随速自动升降。车速达到90km/h时开启1档，110km/h则达到2档，也能够最终靠屏幕，语音或手机APP手动开闭，在提升运动效果的同时，也带来了更好的高速行驶稳定性。

  内饰方面，星途星纪元ES也是采用了极简的设计风格，环抱式的座舱设计灵感来自于“曲水流韵”，以水的不同形态为设计元素，对于曲面的应用非常协调，车内材质还是比较考究的，包括真皮，金属以及木饰，打造出一个感官体验出色的氛围，细节上也不失亮点，比如中央通道上的水晶质感装饰，以及LED氛围的点缀，整个内饰给人的体验的高级的居家环境，让人很舒适。

  星纪元ES将提供两幅式的多功能方向盘，上面只有两个滚轴来控制诸多操作，集成度很高，科技感到位，长条形的液晶仪表功能性和显示效果都不错，而15.6英寸的2.5K悬浮式中控大屏搭载了8155软/硬件平台，采用全新场景化的界面设计，并配备Lion AI全场景语音助手。

  Lion Melody音响系统同时还配有23道扬声器，这中间还包括两个主驾驶头枕音响，输出功率达到960W，支持全景声效果。其中，主驾头枕扬声器还能实现全车模式、驾享模式、私享模式等3种不同应用场景的使用体验，并能够最终靠OTA进行升级。

  双层镀银全景天幕的尺寸非常夸张，一直向后和后风挡连为一体，带来了极为开阔和通透的视觉体验，并通过双层隔热膜和镀银工艺来达到隔热和隔绝紫外线的效果，据介绍相比普通玻璃，可以使车内温度降低7-8度，并隔绝99%的紫外线，当然，实际效果还要等到有机会在夏天室外体验一下看看。

  其他方面，星途星纪元ES还将提供双流层三温区自动空调，香氛系统，HUD平视显示系统，以及手机无线充电等诸多功能配置，从配置的丰富性上看，也达到了一辆豪华车的水准。

  动力方面，星纪元ES基于800V高压平台打造，将会提供多种电机组合，其中，单电机版的上限功率分别为185kW和230kW，双电机版则分别为123kW/230kW，0-100km/h加速达到3秒级。超长续航里程最高可达900km，CLTC工况百公里电耗为11.7kWh，可实现充电5分钟可续航150km，电池的电量从30%充至80%仅需15分钟。星纪元ES还将全系标配前双叉臂+后五连杆的独立结构悬架，大面积使用更加轻量化的铝材质，和空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统，可主动调节悬架高度，并带来更好的行驶质感，其最小转弯直径仅为11.4米。

  11月17日，上汽通用五菱星光在2023年广州车展正式开启预售，预售共推出2款车型，预售价区间为9.38-10.98万元。星光是五菱汽车旗下的首款轿车产品，有着前卫时尚的设计风格，先期推出的为插电式混动版车型，后续还将会有纯电版车型可供选择。即日起至上市前，用户可通过五菱汽车APP、五菱汽车小程序、天猫、抖音等线重星光豪礼”，包括超足置换礼：享3000 元置换补贴；超省贴息礼：享24 期0 利息，至高4000 元金融贴息；超享安心礼：赠首年交强险；超强守护礼：赠3M全车定制太阳膜；超长质保礼：首任非营运车主三电终身质保；超优充电礼：购150 进阶版送3.5kW 充电桩（具备安装条件）；超爽流量礼：150 进阶版专享3 年免费智能车机流量（2G/月）。

  外形设计方面，五菱星光采用星翼美学设计理念打造，并将悬挂五菱品牌银标，整体上有着很时尚的风格，其中插电混动版车型采用了展翼式布局前格栅，搭配星环日间行车灯。而电动版车型则为封闭式格栅设计，虽然都采用的是分体式大灯，但灯组具体细节与插电混动版有着明显的区别。

  在车身侧面，五菱星光很有流畅的线条，溜背式的设计也是时下流行的设计元素，18寸的星旋轮圈设计感很到位，也有助于降低风阻，带来更好的能耗表现，车窗边缘的镀铬装饰条逐步提升了高级感，车尾方面，贯穿式的星环尾灯带无论视觉效果还是辨识度都不错，后保险杠下方的大面积的黑色包围让运动感更强，车身尺寸方面，新车的长宽高参数分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。

  内饰方面，五菱星光将提供玄黑深色和浅沙拼色两种内饰配色，内饰布局相当简洁，T字形的中控台很明了，车内的层次感挺到位，实体按键数量很少，新车将提供两幅式多功能方向盘，8.8英寸的液晶仪表，以及15.6英寸的中控大屏，并支持丰富社交娱乐软件，新车拥有独特“躺椅设计”，前排座椅向后放倒180°可与后排坐垫齐平连成躺椅，“大长腿后排”过道宽达390mm，腿部最长活动空间长达1m，新车的后备厢的容积达到540L，除此之外，地毯下还设置了33L隐藏式储物格。

  动力方面，五菱星光插电混动版则将配备1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机上限功率为78kW，而纯电版车型则将搭载一台上限功率100kW的驱动电机。新车预计将在不久之后正式上市。

  11月17日，江铃福特Ranger 游骑侠在2023广州车展上正式公布全系车型的预售价格，此次新车预售价为15.88-21.58万元；新车将提供汽油和柴油两种动力选择，汽油版厂商预售指导价为15.88万元-24.08万元，柴油版基于对应汽油版加4,000元。新车共推出山林版、探迹版和野地版三大系列14款车型。

  外观方面，江铃福特Ranger 游骑侠整体设计外观霸气英朗，是基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造，特别是前格栅面积非常大，格栅内部有着贯穿式设计的横向辐条，与F-150 Limited版本保持相似。

  内饰方面，福特Ranger设计风格以与整体的福特新的设计风格保持一致，中控配备超大尺寸的内嵌式竖屏，SYNC 4信息娱乐系统，液晶仪表、电子挡杆等元素；整体做工用料比较是比较实在，同时有一些实用性设计上很用心。

  配置方面，拥有芯片高通骁龙8155、超30项高精度传感器，以及让车辆功能常用常新的FOTA功能福特游骑侠Ranger拥有TMS全地形管理系统、EMOD智能全时四驱系统、前后桥电控机械差速锁、越野涉水探测、越野透明地盘、越野转弯辅助等针对越野场景的便利功能，轻松应对任意越野路况。

  动力方面，江铃福特Ranger 游骑侠搭载2.3T+8AT黄金动力组合：汽油版使用2.3L EcoBoost发动机，上限功率190kW，最大扭矩450N·m；柴油版匹配2.3L柴油发动机，上限功率137kW，最大扭矩470N·m。变速箱为采埃孚8AT变速箱，百公里综合油耗为9.5L（汽油）/8.4L（柴油）。

  11月17日，现代全新Elantra N在2023广州车展正式上市，新车售价24.98万元，选装运动套件的车型为26.38万元。新车此前已开启预售，预售价为25.98万元，运动套件版本的预售价为27.88万元。

  外观方面，前脸部分扩大了黑色边框，并增添外饰配色装饰条，突出N品牌差异化设计；车尾黑色保险杠上的船型尾翼考虑了空气动力学，无论在公路还是赛道，都能保证有足够的下压力。

  内饰方面，新车整体内饰符合高性能内饰格调，流线型设计风格符合年轻人的审美风格，新车拥有两种座椅选择，包含N 专属真皮座椅和N专属运动桶椅。

  另外，N专属运动桶椅采用Alcantara +人造革面料组合，内饰中隐藏式氛围灯设计在贯穿式出风口下端水平延伸是这次的内饰亮点之一。

  配置方面，全新Elantra N拥有一套N品牌的专属定制化信息娱乐系统，设计了N 模式专属的仪表界面，并且通过中控屏获取油门开度，刹车力度，油温/冷却液温度等必要信息。全新Elantra N配备了智能手机无线充电系统。另外，当车熄火后手机仍在充电板上时，若打开驾驶座门或副座驶门，显示屏上显示“手机在充电中”的警示语。

  动力方面，全新Elantra N搭载N独有的2.0T GDI Flat Power发动机，上限功率为276 ps，最大扭矩为40 kgf·m（392 Nm），与发动机相匹配的是8速湿式DCT双离合变速箱。在开启N驾趣增强模式（N Grin Shift）后，车辆最大输出功率可以瞬间提升10 ps，且维持的时间长达20s。