据悉，2月11日，达飞宣告，自6月1日起，该公司将不再在其遍及全球的任何船舶上运送塑料废物。

  在法国总统马克龙安排的“同一个海洋峰会”峰会上，达飞集团首席执行官鲁道夫·萨阿德宣告，该公司将不再在其船舶上运送任何塑料废物。本决议自2022年6月1日起收效。

  达飞在公告中表明，每年终究将有约1000万吨塑料废物流入大海。假如不采纳举动，这一数字将在未来20年添加两倍，到达每年2900万吨，这将对海洋生态系统和动植物形成不可逆转的损害。形成这种污染的原因包含露天贮存和缺少处理塑料废物的基础设施。

  因而，达飞决议不在船上运送塑料废物，以避免此类废物出口到无法保证分类、收回或再利用的目的地。

  上一年5月，集装箱船“X-Press Pearl”号在科伦坡港邻近海域产生火灾后淹没。船上有1486个集装箱，其间80多个装有风险货品，对海洋环境形成了严峻污染。

  几天前，一份关于事端的研究陈述宣布了。依据陈述的查询成果，环保安排发布了一系列主张，包含将塑料颗粒归类为风险品。斯里兰卡还提交了一份将塑料颗粒归类为风险货品的提案。

  一份名为“X-Press Pearl:新漏油”的研究陈述的作者表明，与集装箱船运送化学品和塑料相关的风险需求处理。这份陈述是历史上最大的塑料颗粒走漏事情开释的有毒化学物质对人类和环境影响的第一份揭露研究陈述。

  健康和环境倡导者IPEN和CEJ本周宣布了这份研究陈述。该陈述包含这些安排对冲上斯里兰卡海滩的塑料碎片的剖析成果，以及上一年5月集装箱船X-Press Pearl在科伦坡港淹没后因污染而受损的社区的证词。

  事情回忆:2021年5月20日，载有风险品的集装箱船“X-Press Pearl”在间隔科伦坡港约9.5海里的斯里兰卡海域忽然起火，接连焚烧5天，整船淹没。

  集装箱船“X-Press Pearl”有1486个集装箱，其间80多个集装箱装有风险货品。货品的一切细节没有揭露。这艘船装载了1680吨塑料颗粒。事发后，死鱼、海龟、海豚和鲸鱼连同很多塑料颗粒被冲上当地海滩，当地禁渔令施行，整理举动开端。

  X-Press Pearl是这份37页陈述中胪陈的很多塑料污染运送事情之一。作者表明，现在无法追寻丢掉集装箱形成的实践污染。依据该陈述，大多数塑料和化学走漏无法被雷达探测到，特别是当走漏产生在更远的海上时。

  该陈述剖析了在四个滨海点搜集的塑料颗粒和碎片，成果显现污染物与船上货品的杂乱性相匹配。重要的是，他们证明了走漏的结果不只会带来物理损害，还会带来化学损害。不同化学品、金属和塑料对健康和环境的影响包含腐蚀、致癌和内分泌失调。一些化学物质会留在环境中。特别令人担忧的是，这些化学品中发现的多环芳烃含量远远超越欧盟规则的安全限值。

  IPEN和CEJ还会见了三个受影响滨海地区的社区，并查询了100多名参与者。该社区叙述了事端后收入的丢掉、渔网的破坏、渔获量的削减、海洋的改变，以及某些情况下的过敏症状。

  CEJ的项目规划者和经理查拉尼·鲁布辛赫说:“X-Press Pearl”的灾祸提醒了运送化学品的杂乱性。应仔细检查一切过程，以保证此类事端不会再次产生。咱们的陈述显现，这些事端对环境和经济产生了巨大影响。”

  IPEN科技参谋特蕾莎·卡尔松弥补道:“跟着集装箱船越来越大，运送的化学混合物越来越杂乱，这一事情有必要被视为咱们这个年代的石油走漏事情。因而，为了维护滨海社区，采纳防备、缓解和监管办法来应对与当今航运形式相关的风险非常重要。”

  IPEN和CEJ表明，现在的立法和做法不足以削减集装箱船运送很多化学品和化学品包装不良形成的风险。

  世界海事安排现在正在评论怎么处理塑料颗粒在海上丢掉的问题，并更好地盯梢海上丢掉的集装箱。现在，每年大约有1000个集装箱丢掉。斯里兰卡提交了一份将塑料颗粒归类为风险货品的提案，瓦努阿图提交了一份陈述海上集装箱丢掉的提案。

  依据该陈述的查询成果，IPEN和CEJ发布了一份给斯里兰卡当地社区以及国家和世界组织的主张清单，包含树立丢掉集装箱及其装载货品的陈述准则，并将塑料颗粒归类为风险货品。回来搜狐，检查更多