问题一：如何预防交通事故 注意避让转弯的车辆知道了汽车转弯时会发生内轮差，所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还需要注意避让转弯行驶的车辆。当看到方向灯闪亮时，人离车辆远一些。绝对不能以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被车尾撞倒，发生伤亡事故。集体外出集体外出活动时，要在带领下好队伍，横列不易超过两人。行进时，就靠右侧走在人行道上。要自觉遵守纪律，不随便离队，不互相追逐嬉闹，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响人、车通行。过马路时，应在人行横道上通过。在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。如果队伍长、安全通过有困难，可请交警叔叔协助一下通过。让特种车辆先行在马路上，我们大家常常能够正常的看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特种车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，绝对不能争道抢行。不吊车 不玩车有一些同学喜欢随便玩弄停在马路上的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车、向车辆投掷石块，以此作乐。其实这是十分危险和不道德的行为。最容易造成事故。当我们得知这种不良行为时，应该及时提醒，大胆劝阻。因为拦车和追车时容易和其它行驶中的车辆相碰撞发生伤亡事故。吊车时由于人小手劲差而半途掉下摔伤。特别是向车辆投掷石块，这是一种破坏公共财产和国家财物的不法行为，应严厉禁止；此外容易使车内人员受伤，发生交通事故。[交通安全宣传]交通安全宣传文明乘车当前，城乡道路上是机动车、非机动车、行人混合交通，交通事频繁发生。为了乘车时的安全，我们一定要增强交通法制观念。遵守乘车规定、讲究公共道德、注意交通安全、文明乘车。做到高高兴兴上学，平平安安回家，这是我们每一个学生的应尽职责。文明乘车，确保安全。我们在等乘公共汽车时，应在站台上有秩序地候车。要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次上车。上车后要主动买票。遇到老弱病残孕和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外，不能在车厢内大声叫嚷，就做个文明的小乘客。下来后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。安全过铁路道口铁路道口很复杂，交通十分繁忙，行人、自行车、汽车、火车等都要从道口通过。为了能够更好的保证行人和车辆的安全，在铁路道口处都设置了栅栏。火车来临时，红色信号灯闪亮，栅栏关闭，行人和各种各样的车辆停止前进，静静等候，让火车通过。绝对不能跨越栅栏，冒险抢道。通过无人看守的道口时，须停车，左右仔细观看，确认安全后，方准通过。编辑本段四季交通安全春天 一年四季，气候特点各不相同，它们跟交通安全关系十分密切。掌握好每个季节交通安全的规律，才能确保安全。春天是多雨的季节，细雨绵绵，道路上湿漉漉的。车辆在雨中行驶，车轮容易打滑。如果在车辆临近时突然穿过马路，将会使驾驶员措手不及，以致把你撞倒。行走时，步子要小，走得慢一些，注意避让来往车辆，如果你撑着伞，别让伞遮住视线，看不见前进的方向。夏天盛夏，酷暑难熬，我们的户外活动增多了。尤其在暑假里，经常外出，更应自觉遵守交通规则，好让家长放心。骄阳似火，路面滚烫，洒水车给路面降温，、绝对不可以在洒水车周围玩耍。当台风暴雨突然来临时，不能急奔

  问题二：行人怎样预防道路交通事故 随着科学技术进步和经济建设的快速的提升，水、陆、空交通运输日益发达、完善。但由于一些主客观原因，交通事故也不断发生，给人类的生命和财产造成了不少的损失。如果大家都能够遵守交通规则，注意预防交通事故的发生，那么就可以有明显效果地地减少事故的发生及不必要的财产损失。下面我们讲讲怎样预防交通事故的发生。

  机动车驾驶员应该自觉遵守道路交互与通行管理法规，文明开车，坚持做到“十要十不开”，确保行车安全。

  车和助动车。非机动车驾驶人应当具有自身保护意识，自觉遵守道路交互与通行管理法规，文明骑车，坚持做到“十不要”，养成良好的骑车习惯。

  行人应当在道路交互与通行中自觉遵守道路交互与通行管理法规，增强自我保护和现代交通意识，掌握行人交通安全特点，防止交通事故。

  横过车行道时须走人行横道；有交通信号控制的人行横道，应做到红灯停、绿灯走；没有交通信号控制的，须注意车辆，不要追逐猛跑；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道。

  横过没有人行横道的车行道，须看清情况，让车辆先行，不要在车辆临近时突然横穿。

  横过没有人行横道的道路时须直行通过，不要图方便、走捷径、或在车前车后乱穿马路。

  问题三：驾驶员应如何预防交通事故？ 机动车行经人行横道时，应当减速行驶，遇有行人通过的，应当让行；机动车行经没有交通信号的道路时遇有行人横过道路应当避让，不能疲劳驾驶等等。以下是具体遇到的情况时要安全驾驶：

  1、遇到缺乏交通经验的行人时安全驾驶2、遇到麻痹大意的行人时安全驾驶3、遇到顾物忘却安全的行人时安全驾驶4、遇到沉思的行人时安全耽驶5、遇到儿童和老人时安全驾驶6、遇到聋、哑、盲等残疾人7、遇到受气候影响的行人时安全驾驶8、遇到精神失常的行人时安全驾驶9、遇到结伴而行的行人时安全驾驶10、遇到突然横穿道路的行人时安全驾驶

  问题四：结合自己谈谈交通事故的预防 一、做为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行车系统通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能充分的发挥整体功能，达到安全行驶的目的。实际上汽车安全行驶系统也是很复杂的系统。如：汽车驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神情况和心理活动、安全行车知识、驾驶员操纵技术；驾驶员操作行为包括操纵习惯、各种道路条件下的操作方法、各种各样的气候条件下的操纵方法，各种交通条件下的操纵方法；车辆技术状况包括：整车技术性能，发动机总成技术性能，底盘总成技术性能和汽车使用可靠性。这人复杂内的各个因素相互联系、相互影响、相互作用，各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在某一些场合也有一定的可能成为起决定性作用的因素。在汽车安全系统中要抵达安全的目的起决定作用的是“驾驶员行车素质”在驾驶员素质中思想素质，体质又是起决定作用的因素，即没有良好的思想素质和必需的体质，就不能发挥具有安全行车知识和驾驶技术的作用。如果其它因素都具备只是“精神情况”不佳也会破坏驾驶员安全行车素质，驾驶员素质的决定性是有条件的，如果在行车，并停止其开车则有“素质”引起的可能性就被消除。如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出现不当的操纵行为或车辆技术状态不佳，也就可能破坏安全行车，此时，起决定作用的就是操纵行为，或车辆故障。二、做为汽车驾驶员要熟悉和掌握“信息处理特性” 来源：考试大1、要正确地处理信息。 在路途中，驾驶员通过个人的感官收集来自道路、交通等的各种信息，经过分析判断做出各种操作动作，通过汽车各个操纵机构使其做出相应的运动，一次控制的结果如车速与方向往往与希望有偏差，此时汽车的运动情况又做为新的信息反馈给司机、驾驶员将其头脑中的予定值作比较，判断出误差量再做出修正误差的操纵动作，如此的反馈不断通过多次控制，最终达到安全行驶的目的，如果由于外界干扰或内部的其它问题导致驾驶员对信息判断失误或者汽车控制失调造成行驶状况同予定目标间的误差无法消除时，则将会造成出现事故的可能性，通过上述分析能够准确的看出，从实质上看事故是由于系统内部“失调”或“失误”造成的外界信息的反应错误所致。因此，事故的出现既具有偶然性，也具有必然性，从总体上讲，事故出现的时间、地点和情况都不可能事先预测是偶然发生的，但从每一件事故的起因及发生过程分析都具有其内在的原因，若能够采取一定的措施消除这一些内在的原因则这类事故就能够尽可能的防止，这就是事故的“必然性”所在。如“雾天行车”时有视线不清的信息，“弯路行车”车速快有离心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，异常交通有需要提高警惕的信息等。包括驾驶员、车辆在内的汽车安全行驶系统如果对这一些信息不仅接受，而且通过内部协调后，做出必须的正确反应，或者通过反馈系统修正达到正确反应，就能够尽可能的防止事故实现安全行车，因此通过系统分析、能从事故发生的本质上认识事故发生的必然性，对于驾驶员都会有积极的意义，可以增长消除事故的信息，抛掉“撞大运”的思想，切实做好安全工作。 在事故中，也有属于在外界的信息不真实或“没有”信息的情况下发生的，往往事到关头什么措施都来不及，这些事例往往成为驾驶员认为“事故难防”的理由，事实如果驾驶员平时能注意学习安全行车知识，行车中除注意危险对象的直接信息外，还能注意交通环境中的间接信息，并相应采取一定的措施，上面讲述的情况下仍可避免事故。2、最好能够降低和避免信息的“丢失”......>

  问题五：小学生怎样预防交通事故 发生交通事故的原因大致有走路精神不集中，戴着耳机听音乐过马路；有的学生为了赶时间；有的学生缺乏耐性、贪图方便；还有的学生认识不到交通规则的重要性，认为不遵守交通规则并不是什么大过错，等等。为了预防交通事故的发生，教师必须教育学生做到以下几点：

  （ 3 ）在没有人行横道的路段，更应遵守交通规则，必须直行通过，不要斜穿猛跑。

  （ 5 ）过马路时要耐心等待绿灯，不要急着乱闯，更不能翻越护栏或坐在马路上。

  上学和放学的时候，正是一天中道路交互与通行最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全，教师应教育学生：

  （ 2 ）集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

  （ 3 ）在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道强行。

  （ 4 ）在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。

  骑自行车外出比起走路，不安全的因素增加了，必须要格外注意的安全事项更多。具体而言，包括如下方面：

  （ 1 ）要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。

  （ 2 ）自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街，也不要人小骑大车。

  （ 4 ）骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减速，看清四周情况。

  （ 5 ）经过交叉路口时，要减速慢行，注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。

  （ 6 ）骑自行车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不相互追逐、打闹。

  （ 7 ）骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。

  汽车、电车等机动车，是人们最常用的交通工具，为保证乘坐安全，应注意以下各点：

  ①乘坐公共汽（电）车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。

  ③乘车时不要把头、手、胳膊伸出窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤；也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

  ④乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。

  ⑥尽量避免乘坐卡车、拖拉机；必须乘坐时，绝对不能站立在后车厢里或坐在车厢板上。

  ②在站台上候车，要站在站台一侧白色安全线以内，以免被列车卷下站台，发生危险。

  ③列车行进中，不要把头、手、胳膊伸出车窗外，以免被沿线的信号设备等刮伤。

  问题六：中小学生如何预防交通事故 应?具有自身保护意识，自觉遵守道路交互与通行管理法规，文明骑车，坚持做到“十不要”，养成良好的骑车习惯。不要闯红灯，或推行、绕行闯越红灯；不要在禁行道路、路段或机动车道内骑车走人行道，没有人行道的靠路边行走。横过车行道时须走人行横道；有交通信号控制的人行横道，应做到红灯停、绿灯走；没有交通信号控制的，须注意车辆，不要追逐猛跑；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道。不钻越、跨越人行护栏或道路隔离设施。

  安全行车是建立在车况良好的基础上的。为此，车主要及时了解和掌握车况，比如注意观看驾驶室前舱的各种仪表数据，如果有不正常的情况，立即处理。还要养成良好的观察和养护习惯，比如通过视觉来观察轮胎等设备的使用状况，通过听觉来分辨“车辆异响”的正常性，通过味觉来分辨车内异味、糊味的来源，等等，从而确保自己的爱车在良好的

  在行车中，每一位车主都应该做到遵章守纪，按章操作，例如开车前是否按规定系好安全带，等等。疲劳驾驶、酒后驾驶、驾驶时打手机等严重的违章行为，应该杜绝。因为这些行为是开车发生意外事故的最大隐患。

  在特殊天气、不同气候下，行车的要求、方法和技巧和平时在正常的状况下是有很大不同的，例如跟车距离、制动技巧、速度控制和应急工具，车主应该对特殊天气、不同气候下的行车方法和技巧有一个基本的了解。

  很多交通事故不是直接由于车主的驾驶技术造成的，而是缘于路况不佳或路段不熟。研究和实践表明，将车速从50公里/小时提高到60公里/小时，发生交通事故的可能性就会提高数倍。而将车速降低1%，就能使车祸的发生率降低2%～3%。所以，低速行驶是防止在路况不佳或路段不熟的情况下发生交通事故的最好防范措施。

  视觉在人获取信息中占有重要的地位，80%左右的信息是靠人的眼睛来获得的。而车主在驾驶车辆时靠眼睛得到的信息在90%以上。因此，驾驶员视觉机能的好坏，直接决定着行车安全。

  即使是眼睛疲劳、粘膜产生、迎风流泪这些轻微障碍发生时，车主也不能准确及时地获取交通信息，就易发生交通事故。尤其是现在的很多车主中，戴眼镜的人很多，整天对着电脑工作的人很多，因此，当上面讲述的情况发生时，车主应该停车休息，或者利用停车间隙洗个脸，重点清洗和 *** 一会儿眼睛，就有助于解除这些轻微障碍，从而消灭交通事故隐患。

  听觉是车主获取交通信息的又一个重要方法。当汽车车窗关闭尤其是行驶在高速上时，车主的听觉更重要。所以，在享受车内音乐的前提下，一定要适当控制车内的音响音量，确保车外的重要响声如鸣笛等声音能在车内听到或者听清楚，来保证自己能正确地处理交通情况。

  一些在高速或者在车速比较高的情况下发生的交通事故，就是由于车内的音响音量太大等其他原因，车主没听到警告声，在变线的情况下发生了事故。当汽车车窗关闭或者车速比较高时，车主一定要把车内音响的音量控制在安全程度。

  右脚的常态应该是什么位置上？是放在刹车板的后边？油门上？还是……？相信即使是很多老司机也没考虑过这样的一个问题，更没意识到这样的一个问题的重要性。

  正确的答案是：右脚的常态应该放在“准刹车位置”。所谓“准刹车位置”，是指位于刹车板位置的后方、距离刹车板1厘米左右但又没有接触到刹车板的位置，此时右脚以刚刚将要接触到刹车板，而又没有接触到刹车板为宜。这个“准”字有两层含义，一个是“准备”刹车的意思，另外一个是“不是刹车但即将要刹车”的位置。究其原因，是为避免随时发生的交通事故，然后根据不一样的情况在第一时间或者适合时间紧急制动，从而将事故伤害降低到最小程度，甚至避免交通事故的发生。

  所谓常态，是指在大多数情况下和大多数时间内的状态，一般说来，这个状态在70%......>

  问题八：预防交通事故的正确措施是什么 《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第一百一十五条规定交通警察有下列行为之一的，依法给予行政处分：(十三)违反规定拦截、检查正常行驶的车辆的。该处的规定是什么？《国务院关于禁止在公路上乱设站卡乱罚款乱收费的通知》（国发[1994]41号）第四条规定人民警察在公路上依法进行巡逻执勤、疏导交通、纠正违章，除发现有违章行为和犯罪嫌疑的情况下，不得随意拦截车辆。某省官员提出各市、县公安交警支队、大队领导要实行包单位、包线路、包民警；民警要实行包站点、包路段。这个口号相当美妙。可是，这样做要多少警力？基层县级大队有充足的警力吗？当然没有。此外，交警还必须逐级签订春运安全责任状，对违规客运车、非法改装车、达到报废年限的客车等坚决禁止其参加春运，严格落实谁审验、谁签字、谁负责的责任制。其实，预防交通事故，一定要按照交通事故的发生规律，对症下药。所有的交通事故，都是在交通冲突点上形成的。而这个交通冲突点之所以没有及时得到消除。这是驾驶人不遵守道路通行规定进行让行造成的。所以，加强对动态执法的查处，才是预防交通事故的根本。其次，超载、超速导致制冻距离延长、在特定的情况下，也会引发交通事故。比如在长距离下坡路段，超载车辆极其容易引发制动热失效导致车辆失控，发生交通事故。所以，还必须加强对特殊路段的对应管理。

  5，交通运输各个参与主体和交通运输各个生产主体有效协调，共同预防交通事故。

  一、行人安全：1、靠右行走。2、走人行横道(斑马线)、过街天桥、人行地道等。3、遵守信号警示（红灯停，绿灯行）。4、通过没有交通信号控制的人行横道时要注意避让车辆，不准追逐、猛跑等。5、不穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏等。

  二、骑车安全：1、不与行人争抢人行道。2、不与机动车争抢机动车道。3、自觉遵守交通法，不随意穿越道路。4、在严寒、酷暑、大风、暴雨、降雪等恶劣的天气，改乘公共交通。

  三、行车安全：1、雨天请谨慎驾驶。2、请文明行车。3、请勿酒后驾车、疲劳开车。4、请不要超速、超员。5、驾乘摩托、电动车时请自觉戴好安全头盔。

  因此，道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。希望交通安全的警钟能够在大家心里时刻长鸣！让我们积极行动起来，自觉遵守交通规则，珍惜彼此的生命，一同营造一个讲交通安全、守交通法规的良好氛围，共同建设安全畅通、文明和谐的新空港！

  1、防春雨：春季时晴时雨，天气多变。雨后路面的尘土与水混合在一起，使车辆轮胎附着系数降低，制动距离延长，紧急制动后会发生方向失控、侧翻等意外。雨后的沙土路坑坑洼洼，公路边泥土松软，行车险情多。这时，驾驶员务必不要开“英雄车”，应主动避让其他车辆。另外，雨中行人手撑雨伞，骑车人头戴雨帽，使他们的视线、听觉都受到限制，往往在车辆临近时突然转向或惊慌失措自行滑倒，使司机措手不及。因此，司机在雨中行车时应减速行驶多鸣笛，耐心避让莫急躁。

  2、防行人：春季景色宜人，是外出旅游的大好时节。道路上的行人、车辆剧增，车安全增加了难度。这时，驾驶员应时刻保持警惕性，以防发生交通事故。

  3、防春寒：春季有时也也许会出现寒冷天气，俗称“倒春寒”。驾驶员出车时，要关注天气预报，做好防寒准备。

  1、注意饮食卫生：驾驶工作流动性大，需要就餐时一定要留意选择清洁卫生的餐饮店就餐，防止传染疾病。

  3、注意保持安全车距：行驶中，要保持充足的纵、横向安全间隔距离，时刻注意车辆、行人动态，切不可跟随前车太近或并排行驶，防止追尾和碰擦事故的发生。

  1、不准违章超车：超车时，待前车让车后，对面无来车，在确保安全的前提下，方可超越。发现对面来车，切不可产生冒险侥幸心理，凭自己的高速“插空”，低估对方及被超车车速，造成无路可走，引发事故。

  2、不准超速行驶：超速行驶会大大延长车辆的停车距离，影响车辆的稳定性，使制动非安全期延长，并且超速驾驶影响驾驶员的视觉，对前方忽然出现的险情不能作出准确判断，以致难以及时、准确、妥善地进行处置。从而造成事故。

  3、不准在饥饿状态下驾车：在饥饿状态下人体内血糖降低，到某些特定的程度就会头晕眼花，疲劳乏力，注意不集中，直接影响到驾驶者的反应能力，成为交通安全的隐性事故隐患。

  1、驾驶员要搞好自我情绪及身体的调节，增强自我约束和控制能力，针对各种各样的气候变化特点，冷静思考面对，处理好每个情况，切记不急不躁，始终把安全防在第一位。牢记道路交互与通行安全法的规定，保持中速行驶，遇有翻浆道路和路间松软地带一是合理操作漫速通过，二是最好还是不要靠路边太近、提前减速、不争不抢、礼让三先。

  2、行车中，遇有大风、下雨、下雪等气候能见度较低的情况，除降低车速外，要尽可能的避免行人、非机动车、与之保持充足的安全距离。行经村镇乡路时，要注意瞭望，一是骑自行车带农具的，二是各种畜力车牲畜动向，最好还是不要鸣喇叭，以免使牲畜受惊。确认安全后方可通过。遇有施工占道或养路修路地域，要提前处理情况，按路标或指示牌示意，缓慢通过。夜间行驶尽量在路中间行驶，注意路两侧施工材料。

  3、长途车要根据行驶路线或地域气候特点，有明确的目的性地提前采取一定的措施，在途中做好车况检查的同时，合理的安排好途中休息，防止疲劳驾驶。驾驶员要保证充足的睡眠时间，在途中感到视觉模糊、大脑迟钝、感知减弱时，必须立即停车休息，恢复体力后再开车。

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